[info]viter_46


Размышлизмы ночного сторожа

...Но Гамлет ноет постоянно и узенький морщинит лоб...


Previous Entry В избранное Поделиться Next Entry
На крыльях Родины
[info]viter_46
   В сегодняшней френд-ленте авиационный пост камрада [info]wizard_sk  сподвиг меня на воспоминания.
   Будучи мальчишкой учился я в Оренбурге, а родители жили в селе. Зимой дороги переметало и автобусы не ходили. Летали в село (Беляевка) по выходным 12-ти местные кукурузники, а среди недели крошечные 4-х местные монопланы (крыло сверху). Расположение сидений как в автомобиле. Я садился рядом с пилотом и было очень здорово, только сильно трясло. Но это мне было пофиг. Билет стоил 3 руб. Весь рейс соответственно приносил Аэрофлоту 9 руб. Наверняка же себестоимость такого рейса была много и много  выше. Кто же возмещал убытки?
   Какая, однако, была бесхозяйственность! Власть думала только о том, как бы загнать побольше народу в кровавые коммунистические застенки, а об эффективной экономике совсем не думала. Хорошо хоть на старости лет я вздохнул свободно.

П.С. Три рубля это примерно цена бутылки водки .
_______________________________________________________________________________________________

3 руб. - это старыми, 30 коп. то бишь?

Не. Для сравнения, бутылка водки стоила 2р. 87к.

Просто засомневался - это до 61-го или после.

Вот тогда и укрепилось убеждение, что власть должна, власть обязана... Образование, жилье, работа, медицина, ежегодный отпуск и другие кошмары сталинизма :)

Ужасно! Никаких надежд съездить в Таиланд! И гомофобская статья в УК РСФСР. Гордость советской эстрады Козин дважды чалился на Колыме за нетрадиционную любовь. Звери, короче.

по старой работе общался с работниками нашего аэропорта - они говорили, что местные рейсы изначально невыгодны авиакомпании, и прибыль они получают только от завышенных цен на международные рейсы

У нас деньги зарабатывала только сельхозавиация. Туда стремилась вся авиамолодежь. Не из-за денег. Полеты считались особо опасными из-за малых высот и им быстрее повышали классность. Мой приятель по юности в составе Орского авиаотряда работал у вас на опылении хлопчатников, на выходные они все в одном самолете прилетали домой. И однажды разбились км. в 20-ти от Орска. Все погибли сразу, а мой друган полз еще 2км. по направлению к автостраде. Пастух нашел. Мертвого, конечно.

не повезло ребятам.
А что они аж к нам то летали? или в ГВФ Узбекистана, таких самолетов не хватало?

Это была обычная практика - работать там, где надо. С весны работали в Узбекистане, а потом дома. И к нам на уборочную приезжали автоколонны и комбайны из южных краев, где уборочная уже закончилась. Хозяйство-то было общее, государственное.

у нас сейчас уборочная продолжается - никак люди с хлопковых полей выйти не могут, каждый год такой маразм

Вы читаете журнал [info]viter_46